在中美贸易摩擦加剧时刻，又有一家美国汽车零部件巨头跟东风合资了！6月6日，由东风汽车零部件（集团）有限公司与马可迅车轮集团合资组建的东风马可迅车轮有限公司在随州高新区奠基，一期投资4.3亿元，预计明年下半年建成智能化乘用车铝轮制造工厂，形成年200万只铝轮的产能。

马可迅集团总部位于美国密歇根州底特律市，其旗下的车轮集团是全球最大的车轮制造商，年产车轮6000万只。马可迅集团总裁马库斯·奥利维亚表示，将把最先进的创新技术和全球首发产品导入东风马可迅，使之成为全球最高水平的铝轮工厂。

东风零部件公司年销售额达150多亿元，钢车轮业务覆盖商用车、乘用车全系列产品，产销规模国内领先，但乘用车铝车轮业务短板明显。东风零部件公司董事长陈兴林认为，合资的东风马可迅以全球领先的技术和本土化成本竞争力彰显“强强联合、优势互补”，将填补东风公司乘用车铝车轮业务的市场空白，夯实底盘系统核心业务集群，加速东风零部件“小巨人”战略规划的实现。

多年来，东风公司除了在整车领域与标致雪铁龙、本田、日产、沃尔沃、雷诺等整车巨头合资外，与零部件跨国巨头的合资合作也动作频频。1987年，东风与美方合资成立主产调温器的东风汤姆森有限公司，目前其调温器主机国内市场占有率超过50%。上世纪末，东风先后与美国康明斯、本田设立合资公司，分别生产柴油发动机和汽油发动机、变速器等产品。

进入新世纪，东风与跨国零部件巨头的合资合作更加频繁，相继与美国德纳、李尔、伟世通，加拿大麦格纳，德国克洛尔等跨国巨头合资组建多家合资企业，生产的零部件涵盖车桥、汽车座椅、变速箱、商用车制动系统等。2018年以来，东风零部件合资再掀高潮，分别与全球活塞巨头美国辉门、汽车零部件巨头美国库博标准集团成立合资公司，将零部件产品进一步扩大到汽车发动机轴瓦、刹车片、车灯、活塞以及燃料和刹车管路系统、流体传输管路系统、汽车密封系统等领域。